Boeing Vertol

昨日、米国から荷物が来着。

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台車

Type7の台車は、
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1085368
アメリカ型らしく内側台枠で車輪が露出した形式のため、台車中央部の、枕ばねからボルスタアンカーあたりのディテールをそれらしく仕上げれば何とかなりそう。で、考えたのがNゲージの台車を流用することで、いろいろの台車を比較検討した結果、選んだのは、ボルスタアンカーの支持部の形が最もよく似ていた（ただし向きは逆ですが・・・）グリーンマックスのDT46

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type7(これまでのダイジェストと今日の作業)

本日、MBTAのType7の記事をアップしようとして、途中経過が抜けているのに気が付きました。
じつはJTMCの会合
https://ho-blog2.blog.ss-blog.jp/2022-07-10
があった日、家に帰ると

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MBTA Type7 (その3)

Type7の床板に、アルモデルの動力を組み込み。

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MBTA Type7 (その2)

マサチューセッツ湾交通局(MBTA)のType 7は2車体連接なのに、手持ちの車体は1つしかなくて・・・と悩んでいたところ、友人のまぢにゃん氏がとりあえず1車体だけでも動力化してみたら・・・とあっさり宣うので、やってみました。
この製品は、連結面間の幌を含めて、車体がダイキャストで一体に成形されています。

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MBTA Type7

本日、久々に米国から荷物が来着。

届いたのは、

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バウザーPCC(その5)

バウザーの前面側に取り付けたACEカプラーは、左右どちらかに寄せたときに、カプラー本体が車体から大きく突出して目立ってしまいます。

これはACEカプラーが、

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左側ドア

あてが外れました。バウザーの動力を手に入れるために落札したバックマンのPCCカーですが、実はもう一つの目的が、ドアをボストンの左側のドアに流用することにありました。そのため、車体の上半色がよく似たフィラデルフィア車

を選んだのですが、

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試運転

ボストンカラーのPCCカーが3両集まったので、ボストンで運行されていたPCCカーの3連を再現。

https://youtu.be/XAPCIuw0SO4
ただし実際は、

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バックマンPCC(その4)

先日、米国から荷物が来着。

中身は

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