新線工事(その2)

OOT線の新線工事、続いては、昨日の配線図
https://ho-blog2.blog.ss-blog.jp/2022-10-24
のうち下側の第二分岐を。分岐器は、やはりHOユニトラックの手動ポイントR490を使用。その側面に、版画用のしなべニヤを貼り付けて複線分の土地を確保した上で、レールを固定。

続いて今年の春に入手した、

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新線工事

先々月あたりから、次回のP.E.ミーティングに向けて、路面電車お座敷レイアウト「四丁目電気軌道OOT（仮称）線（略称”OHALINE”）」の新線建設を開始。プランは下記の配線図のとおり。

詳しくは、

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軌道整備

先日のPEミーティング
https://ho-blog2.blog.ss-blog.jp/2022-02-07
で活躍した路面電車お座敷レイアウを整備しました。

主な作業は、

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発見！

別の探し物があってクローゼット内を捜索していたところ、路面電車用ポイントの手書きの図面、プラストラクトの石畳シート多数、それとアナログ式のテスターを発見。

図面と石畳シートは、

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ガンダムマーカー

最近話題のガンダムマーカーEXメッキシルバーを入手。

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試運転

ループ線を構成するR310の曲線

を作製。御覧のように、まだ舗装も何もしていない状態ですが、がまんできずに路面軌道を仮組み。

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分岐(その6)

基板の上に、いつもどおりのスペーサを貼り、

その上をプラストラクトの石畳で舗装。

先端レール

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分岐(その5)

朝から高野線で住吉東。そこから近くの上町線神ノ木電停へ。天王寺駅前ゆきの電車が来ました。

505号はチャギントンカラーで、

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分岐(その4)

ポイントの施工の続き。

建設中の軌道レイアウトは

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分岐(その3)

２つ目のポイントの施工を開始。

まずは

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