バウザーPCC(その5)

バウザーの前面側に取り付けたACEカプラーは、左右どちらかに寄せたときに、カプラー本体が車体から大きく突出して目立ってしまいます。

これはACEカプラーが、

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左側ドア

あてが外れました。バウザーの動力を手に入れるために落札したバックマンのPCCカーですが、実はもう一つの目的が、ドアをボストンの左側のドアに流用することにありました。そのため、車体の上半色がよく似たフィラデルフィア車

を選んだのですが、

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試運転

ボストンカラーのPCCカーが3両集まったので、ボストンで運行されていたPCCカーの3連を再現。

https://youtu.be/XAPCIuw0SO4
ただし実際は、

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キットバッシング

およそ二十数年ぶりに、X-ACTOのレザーソーを更新。これで三代目です。

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バックマンPCC(その4)

先日、米国から荷物が来着。

中身は

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バックマンPCC(その3)

バックマンPCCの車体の改造に着手。目指すのはボストンのPicture-windowカー（https://ho-blog.blog.ss-blog.jp/2021-02-26）で、図面に合わせて窓を拡げました。
まずは右側面。

続いて左側面。

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バウザーPCC(その4)

バウザーに連結器を取り付け。


手順は

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